Mercedes-Benz zaprezentował niedawno zmodernizowaną Klasę A, która sportowe osiągi łączy z jeszcze wyższym komfortem jazdy. Liczne nowości na liście jej wyposażenia – takie jak adaptacyjne zawieszenie czy system wyboru profilu jazdy DYNAMIC SELECT – od teraz dostępne są również dla Klas B, CLA oraz GLA. Jednocześnie w ich gamie silnikowej debiutują nowe odmiany, w tym wyjątkowo oszczędny turbodiesel i warianty sportowe. Samochody można zamawiać już u dealerów Mercedes-Benz; dostawy pierwszych egzemplarzy rozpoczną się we wrześniu. Od początku 2016 roku dla wszystkich kompaktowych modeli spod znaku trójramiennej gwiazdy dostępne będą także interfejsy multimedialne Apple® CarPlay® oraz MirrorLink®.
Sukces rodziny kompaktowych modeli Mercedes-Benz przybiera na sile: tylko w czerwcu na zakup nowej Klasy A, B, CLA, CLA Shooting Brake lub GLA zdecydowało się 54 379 klientów (+29,8%). W pierwszym półroczu 2015 r. producent ze Stuttgartu sprzedał o 1/4 więcej aut kompaktowych niż w analogicznym okresie ub.r (269 527 sztuk, +25,2%). Podobny wzrost – i rekordową sprzedaż – odnotował model CLA (+25,5%). Stylowe kombi CLA Shooting Brake w pierwszych miesiącach po premierze cieszyło się ogromną popularnością.
Nowość we wszystkich kompaktowych Mercedesach: DYNAMIC SELECT i zawieszenie z adaptacyjnym tłumieniem
Teraz kompaktowe Mercedesy są jeszcze bardziej atrakcyjne. Na liście wyposażenia wszystkich modeli Klas A, B, CLA i GLA debiutuje system wyboru profilu jazdy DYNAMIC SELECT. Pozwala on w jednej chwili dopasować charakter samochodu do upodobań i nastroju kierowcy – naciśnięcie przycisku na konsoli środkowej powoduje zmianę reakcji silnika, skrzyni biegów, zawieszenia, układu kierowniczego oraz trybu pracy klimatyzacji. Do wyboru są cztery programy: komfortowy, sportowy, ekonomiczny i indywidualny. Dla modelu GLA zarezerwowano ponadto terenowy tryb „Off-road”. Szczególnie szeroki zakres ustawień DYNAMIC SELECT oferuje w połączeniu z zawieszeniem adaptacyjnym (to również nowa opcja we wszystkich kompaktowych modelach). W tym przypadku przycisk systemu wpływa też na charakterystykę tłumienia pojazdu.
Od początku 2016 r. Klasy A, B, CLA i GLA będą również dostępne z interfejsami Apple® CarPlay® i MirrorLink® dla urządzeń mobilnych z systemami iOS oraz Android. Przykładowo, Apple® CarPlay® integruje funkcje telefonu, nawigacji, odtwarzacza muzyki, sterowania głosowego Siri, a także pozwala na odbiór i wysyłanie SMS-ów oraz e-maili. Aby nie odwracać uwagi kierowcy podczas jazdy, na ekranie multimediów prezentowane będą wyłącznie kluczowe treści.
W ramach modernizacji gamy kompaktowych modeli, Mercedes-Benz wprowadza też ich nową nomenklaturę. Wersje benzynowe nadal będą oznaczone wyłącznie trzycyfrową liczbą, natomiast wysokoprężne zamiast dopisku „CDI” otrzymają małą literę „d”. Od teraz elektryczny wariant Klasy B nazywa się B 250 e, a zasilany gazem ziemnym – B 200 c.
Ponadto, sportowe wydania kompaktowych modeli będą dostępne z manualnymi skrzyniami biegów. Dotyczy to wersji: B 250, CLA 250 (Coupé i Shooting Brake), CLA 250 Sport (Coupé) oraz GLA 250.
Klasa B: nowa odmiana bazowa, nowy mistrz oszczędności, odświeżona kolorystyka
Nowością w gamie Klasy B jest bazowa odmiana B 160 z benzynową jednostką 1.6 turbo o mocy 75 kW (102 KM). Nowym mistrzem oszczędności jest wysokoprężny wariant B 180 d BlueEFFICIENCY o mocy 80 kW (109 KM), zużywający średnio zaledwie 3,6 l/100 km. Od grudnia 2015 r. do oferty metalicznych kolorów nadwozia Klasy B dołączy świeży, modny odcień – zieleń elbaitu. Oto krótka charakterystyka nowych wersji:
| B 160 | B 180 d BEE* | |
| Liczba i układ cylindrów | R4 | R4 |
| Pojemność skokowa (ccm) | 1595 | 1461 |
| Moc maksymalna (kW/KM przy obr./min) |
75/102 przy 4500-6000 |
80/109 przy 4000 |
| Maks. moment (Nm przy obr./min) | 180 przy 1200-3500 | 260 przy 1750-2500 |
| Średnie zużycie paliwa od (l/100 km) | 5,5-5,6 (5,4-5,6) |
3,6 |
| Średnia emisja CO2 od (g/km) | 126-130 (125-130) |
94 |
| Klasa efektywności | B (B) |
A+ |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 10,7 (10,6) |
11,6 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 190 (190) |
189 |
Dane w nawiasach dotyczą wersji z dwusprzęgłową skrzynią zautomatyzowaną 7G-DCT.
* BEE = BlueEFFICIENCY Edition
CLA: szersza oferta, więcej mocy
Gamę CLA Shooting Brake wzbogacają trzy nowe warianty: obok diesla CLA 180 d o mocy 80 kW (109 KM) są to dwie wersje czteronapędowe, CLA 200 d 4MATIC i CLA 220 d 4MATIC. Przy okazji w ofercie debiutują sportowe odmiany CLA 250 Sport oraz CLA 250 Sport 4MATIC z jednostkami wzmocnionymi ze 155 kW (211 KM) do 160 kW (218 KM). Można je zamawiać zarówno z nadwoziem Coupé, jak i Shooting Brake.
Oto krótka charakterystyka nowych wersji:
| Coupé | CLA 250 Sport/ CLA 250 Sport 4MATIC |
| Liczba i układ cylindrów | R4 |
| Pojemność skokowa (ccm) | 1991 |
| Moc maksymalna (kW/KM przy obr./min) |
160/218 przy 5500 |
| Maks. moment (Nm przy obr./min) | 350 przy 1200-4000 |
| Średnie zużycie paliwa od (l/100 km) | 6,7 (6,1) [6,7] |
| Średnia emisja CO2 od (g/km) | 156 (141) [158] |
| Klasa efektywności | D (C) [D] |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 6,5 (6,4) [6,4] |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 250 (250) [250] |
Dane w nawiasach okrągłych dotyczą wersji z dwusprzęgłową skrzynią zautomatyzowaną 7G-DCT,
w kwadratowych – z napędem na obie osie 4MATIC
| Shooting Brake | CLA 180 d | CLA 200 d 4MATIC | CLA 220 d 4MATIC |
| Liczba i układ cylindrów | R4 | R4 | R4 |
| Pojemność skokowa (ccm) | 1461 | 2143 | 2143 |
| Moc maksymalna (kW/KM przy obr./min) |
80/109 przy 4000 |
100/136 przy 3400-4000 |
130/177 przy 3600-3800 |
| Maks. moment (Nm przy obr./min) | 260 przy 1750-2500 |
300 przy 1400-3000 |
350 przy 1400-3400 |
| Średnie zużycie paliwa od (l/100 km) | 3,9-4,2 (4,1-4,3) |
[4,6-5,0] | [4,6-5,0] |
| Średnia emisja CO2 od (g/km) | 101-110 (107-114) |
[121-131] | [121-131] |
| Klasa efektywności | A+ (A+) | [A] | [A] |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 11,9 (11,9) | [9,2] | [7,8] |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 200 (200) |
[212] | [225] |
Dane w nawiasach okrągłych dotyczą wersji z dwusprzęgłową skrzynią zautomatyzowaną 7G-DCT,
w kwadratowych – z napędem na obie osie 4MATIC
| Shooting Brake | CLA 250 Sport 4MATIC |
| Liczba i układ cylindrów | R4 |
| Pojemność skokowa (ccm) | 1991 |
| Moc maksymalna (kW/KM przy obr./min) |
160/218 przy 5500 |
| Maks. moment (Nm przy obr./min) | 350 przy 1200-4000 |
| Średnie zużycie paliwa od (l/100 km) | [6,8] |
| Średnia emisja CO2 od (g/km) | [158] |
| Klasa efektywności | [C] |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | [6,7] |
| Prędkość maksymalna (km/h) | [240] |
Dane w nawiasach okrągłych dotyczą wersji z dwusprzęgłową skrzynią zautomatyzowaną 7G-DCT,
w kwadratowych – z napędem na obie osie 4MATIC
GLA: więcej mocy, informacji i rozrywki oraz bogatsza kolorystyka
Topowy wariant wysokoprężny w ofercie GLA – 220 d – jest teraz nieco mocniejszy (generuje 130 kW/177 KM, czyli o 5 kW/7 KM więcej). Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 7,7 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 223 km/h (dane dla wersji z napędem na przednią oś).
W przyszłości GLA wzbogaci się o najnowszą generację systemu multimedialnego Mercedes-Benz z wolnostojącym ekranem o większej przekątnej (17,8 cm, czyli 7 cali) w eleganckiej, czarno-srebrnej ramce. W połączeniu z COMAND Online (albo za dopłatą w przypadku Audio 20) wyświetlacz jest jeszcze większy – jego przekątna wynosi wówczas 20,3 cm (8 cali). Opcjonalny system COMAND Online obejmuje m.in. usługi mobilne Mercedes connect me, takie jak informacje o ruchu drogowym, pomoc w razie wypadku i awarii czy zarządzanie przeglądami.
Podobnie jak Klasa B, od grudnia br. model GLA będzie dostępny w kolorze zieleni elbaitu.
Oto krótka charakterystyka nowych wersji:
| GLA 220 d/ GLA 220 d 4MATIC |
|
| Liczba i układ cylindrów | R4 |
| Pojemność skokowa (ccm) | 2143 |
| Moc maksymalna (kW/KM przy obr./min) |
130/177 przy 3600-3800 |
| Maks. moment (Nm przy obr./min) | 350 przy 1400-3400 |
| Średnie zużycie paliwa od (l/100 km) | (4,2-4,4) [4,8-5,0] |
| Średnia emisja CO2 od (g/km) | (110-115) [127-130] |
| Klasa efektywności | (A) [A] |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | (7,7) [7,7] |
| Prędkość maksymalna (km/h) | (223) [218] |
Dane w nawiasach okrągłych dotyczą wersji z dwusprzęgłową skrzynią zautomatyzowaną 7G-DCT, w kwadratowych – z napędem na obie osie 4MATIC
