Toyota Motor Europe (TME) podała dane sprzedaży Toyoty i Lexusa w pierwszym półroczu 2014 roku w Europie. Łącznie koncern sprzedał 451 802 samochodów, co daje 9,4-procentowy wzrost względem zeszłego roku. W tym samym okresie cały rynek wzrósł zaledwie o 3%. Udział firmy w europejskim rynku motoryzacyjnym wyniósł 4,8%.
Klienci wybrali w tym okresie 90 290 samochodów hybrydowych Toyoty i Lexusa, które odpowiadają już 20% całkowitej sprzedaży koncernu w Europie. Szczególnym zainteresowaniem cieszy się Auris Hybrid Touring Sports, który z wynikiem 18 739 sprzedanych egzemplarzy stanowi 25% w całkowitej sprzedaży Aurisa w Europie. Łączna sprzedaż samochodów hybrydowych TME wzrosła w pierwszym półroczu aż o 20%.
Z niesłabnącym zainteresowaniem klientów spotyka się także hybrydowy Yaris – z wynikiem 29 945 sprzedanych egzemplarzy odnotował 17-procentowy wzrost względem zeszłego roku.
Wśród pozostałych modeli doskonałe wyniki ma także Corolla (42 260 sprzedanych egzemplarzy, 85-procentowy wzrost), oraz RAV4 (51 518 sprzedanych egzemplarzy, 12,5-procentowy wzrost).
Jak powiedział Daniele Schillaci, Senior Vice President Toyota Motor Europe odpowiedzialny za sprzedaż i marketing, „nasze wyniki za pierwsze półrocze 2014 roku pokrywają się z założeniami. Toyota i Lexus radzą sobie znaczniej lepiej niż średnia dla europejskiego rynku, szczególnie w Europie Zachodniej. Jesteśmy pewni, że debiut nowego AYGO, który ma miejsce tego lata, tylko umocni naszą pozycję”.
Tabela 1 – sprzedaż TME w pierwszej połowie 2014 r.
| TOYOTA/LEXUS | 451,802 |
| TOYOTA | 427,216 |
| AYGO | 34,381 |
| Yaris (w tym Yaris Hybrid) | 97,427 |
| Yaris Hybrid | 29,945 |
| Auris (w tym Auris Hybrid) | 43,733 |
| Auris Hybrid | 17,766 |
| Auris Touring Sports (w tym Auris Touring Sports Hybrid) | 29,985 |
| Auris Hybrid TS | 18,739 |
| Corolla | 42,260 |
| Verso | 20,021 |
| Avensis | 16,304 |
| iQ | 2,454 |
| Urban Cruiser | 259 |
| Verso-S | 3,851 |
| Rodzina Priusa | 9,086 |
| Prius | 4,235 |
| Prius+ | 4,047 |
| Prius Plug-in Hybrid | 804 |
| Camry | 18,172 |
| GT86 | 1,638 |
| RAV4 | 51,518 |
| Venza | 3,253 |
| Highlander | 5,241 |
| Land Cruiser | 25,230 |
| Hilux | 17,856 |
| Proace | 3,049 |
| Hiace | 326 |
| Pozostałe | 1,172 |
| LEXUS | 24,586 |
| CT 200h | 4,984 |
| IS (w tym IS hybrid) | 6,923 |
| IS hybrid | 5,365 |
| ES (w tym ES hybrid) | 1,496 |
| ES hybrid | 51 |
| GS (w tym GS hybrid) | 2,179 |
| GS hybrid | 1,290 |
| LS (w tym LS hybrid) | 265 |
| LS hybrid | 131 |
| RX (w tym RX hybrid) | 5,944 |
| RX hybrid | 2,846 |
| Pozostałe | 2,795 |





![[TEST] Hyundai Kona Electric 39 kWh Executive](https://i0.wp.com/www.testauto.pl/wp-content/uploads/2022/08/Hyundai-Kona-Electric-fot.-Piotr-Majka-21.jpg?resize=218%2C150&ssl=1)






