Podczas targów motoryzacyjnych w Genewie Volvo Cars zaprezentowało długo oczekiwanego następcę uwielbianego przez kierowców modelu XC60. To nie jest modernizacja, czy ewolucja. Tym razem Volvo zbudowało ten samochód od nowa, całkowicie od podstaw.
Przed nowym Volvo XC60 stoi niełatwe zadanie. Jego poprzednia generacja była prawdziwym hitem. Przez 9 lat sprzedało się niemal milion tych aut i stał się liderem sprzedaży aut segmentu premium w Europie. To auto stało się synonimem jakości, użyteczności i bezpieczeństwa. Dziś sprzedaż modelu XC60 stanowi około 30 procent globalnej sprzedaży szwedzkiej marki.
„Mamy duże doświadczenie w projektowaniu stylowych i wyjątkowych samochodów segmentu SUV, które wyposażone są w najnowocześniejszą technologię. Nowe XC60 nie będzie wyjątkiem. To doskonały samochód dla aktywnych ludzi, który spełni oczekiwania najbardziej wymagających klientów. Samochód ten jest również dowodem ogromnej transformacji marki” – powiedział Håkan Samuelsson prezes Volvo Car Group
Nowe XC60 to jeden z najbezpieczniejszych samochodów jakie kiedykolwiek zbudowano. Jest wręcz “naszpikowany” najnowocześniejszymi rozwiązaniami technologicznymi. Wystarczy wspomnieć o przełomowych systemach jak układ przejęcia kontroli nad torem jazdy (Steer Assist), który został dodany do systemu City Safety. Dodatkowo jeśli system oceni, że samo hamowanie nie wystarczy do tego aby uniknąć zderzenia, wtedy samochód przejmie kontrolę nad kierownicą. System będzie również zmieniał tor jazdy podczas zmiany pasa. Od tej pory system BLIS będzie nie tylko ostrzegał przed pojazdem w martwym polu, ale także zmieni tor jazdy naszego samochodu i uchroni go przed kolizją.
„Tworząc nowe XC60, skupiliśmy się na tym aby pobudzało ono wszystkie zmysły – kierowca siedząc za kierownicą, patrzy na drogę, widzi również pięknie wykończoną deskę rozdzielczą, wykonaną ze szlachetnych materiałów takich jak prawdziwe drewno, skóra, czy metal. W tym samochodzie kierowca odpoczywa i na chwile może oderwać się od zgiełku codziennych obowiązków” – powiedział Henrik Green z działu jakości i produktu.
W nowym Volvo XC60 będzie także dostępny system Pilot Assist, który jest wstępem do jazdy w pełni autonomicznej. System ten utrzymuje samochód na właściwym pasie ruchu np. na drogach ekspresowych i autostradach. Działa do prędkości 130 km/h. O ile w modelach serii 90 jest on standardem, w XC60 będzie stanowił opcję dodatkową.
Nowe Volvo XC60 będzie dostępne z wielokrotnie nagradzanym napędem T8 Twin Engine. Jest to napęd hybrydowy typu plug-in o łącznej mocy 407 KM. Czas przyspieszenia do 100 km/h to zaledwie 5,3 sekundy.
„Mamy bardzo szeroką ofertę jednostek napędowych. Nowe Volvo XC60 w chwili debiutu na rynku będzie dostępne z silnikami Diesla D4 o mocy 190 KM, D5 z technologią PowerPulse o mocy 235 KM mechanicznych. Dostępne będą również wersje benzynowe T5 o mocy 254 KM oraz T6 o mocy 320 KM. Oba te silniki wyposażone są w turbosprężarkę, a jednostka T6 dodatkowo w kompresor mechaniczny” – dodał Henrik Green.
Nie tylko pod maską nowego XC60 znajdziemy wysoki poziom wydajności i dbałości o środowisko. Nowy cztero-strefowy system klimatyzacji z systemem oczyszczania wnętrza CleanZone zadba o czyste powietrze w kabinie usuwając z niej szkodliwe zanieczyszczenia i cząstki.
Do dyspozycji kierowcy będą usługi connected, nawigacja Sensus z systemem Volvo On Call, z nową szatą graficzną i nowymi funkcjami. Podobnie jak w przypadku serii 90 samochód będzie wyposażony w system CarPlay i Android Auto.
„Stworzyliśmy nowe XC60 nie oglądając się na innych. To auto stworzone z myślą o doskonałym prowadzeniu. Ma dynamiczną linię, która ma w sobie coś ponadczasowego. To już tradycja Volvo, które zawsze projektowało takie samochody. We wnętrzu znajdziemy piękne połączenie harmonijnych linii, wspaniałych materiałów i najnowocześniejszej technologii. XC60 doskonale odzwierciedla skandynawskiego ducha, który sprawi, że nasi klienci poczują się wyjątkowo” – powiedział Thomas Ingenlath kierujący działem designu Volvo Car Group.
Produkcja najnowszego modelu Volvo ruszy w połowie kwietnia w szwedzkiej fabryce Torslanda pod Goeteborgiem.
