Renault Clio VI E Tech Full Hybrid 160 KM Techno. Miejski samochód, który dorósł
Nowa generacja Renault Clio VI wyraźnie pokazuje, że miejskie hatchbacki nie muszą być już kompromisem. Samochód jest bardziej dopracowany, wygląda nowocześniej i sprawia wrażenie auta z segmentu wyżej. To także pierwszy model Renault, który prezentuje zupełnie nową stylistykę nadwozia.
Projekt jest świeży i wyraźnie bardziej dynamiczny niż w poprzedniej generacji. Samochód sprawia wrażenie szerszego i bardziej stabilnego, a linia nadwozia została poprowadzona w sposób bardziej sportowy. Wersja Techno z opcjonalnymi felgami 18 cali wygląda naprawdę atrakcyjnie i sprawia, że Clio przestaje być tylko typowym miejskim autem.
Sylwetka i proporcje. Więcej długości, mniej miejsca nad głową
Nowe Renault Clio jest nieco dłuższe niż jego poprzednik. Na pierwszy rzut oka można więc oczekiwać, że w kabinie pojawi się więcej przestrzeni. W praktyce projektanci zdecydowali się jednocześnie obniżyć linię dachu o około cztery centymetry.
Dzięki temu samochód wygląda bardziej dynamicznie i proporcjonalnie, ale odbija się to na przestrzeni nad głową z tyłu. Na tylnej kanapie osoby wyższe mogą zauważyć, że miejsca jest trochę mniej niż można by oczekiwać po większym nadwoziu.
Wnętrze. Małe Clio z atmosferą większego auta
Kabina nowego Renault Clio VI robi bardzo dobre pierwsze wrażenie. Wnętrze jest nowoczesne, uporządkowane i sprawia wrażenie zdecydowanie bardziej dopracowanego niż w poprzedniej generacji.
Tunel środkowy został mocniej zabudowany i tworzy coś w rodzaju kokpitu skierowanego w stronę kierowcy. Dzięki temu siedząc za kierownicą można poczuć się trochę jak w większym samochodzie.
Materiały wykończeniowe również stoją na dobrym poziomie. Jedynym elementem, który może budzić mieszane uczucia, jest duża ilość czarnego, błyszczącego plastiku. Wygląda elegancko i nowocześnie, ale bardzo szybko pojawiają się na nim odciski palców. W codziennym użytkowaniu oznacza to, że te elementy trzeba dość często przecierać.
System multimedialny openR link. Google wbudowane w samochód
Jednym z elementów, który naprawdę robi dobre wrażenie w nowym Renault Clio, jest system multimedialny openR link. To rozwiązanie opracowane przez Renault bazuje na usługach Google Built-in, dzięki czemu samochód działa trochę jak dobrze zintegrowany smartfon.
Na centralnym ekranie dostępne są natywne Google Maps, Google Assistant oraz Google Play. Oznacza to, że kierowca może korzystać z aktualnej nawigacji z informacjami o ruchu drogowym, sterować funkcjami samochodu głosem lub instalować dodatkowe aplikacje.
Dużą zaletą jest integracja z cyfrowymi zegarami przed kierowcą. Mapy Google mogą być wyświetlane również na ekranie za kierownicą, co podczas jazdy okazuje się bardzo wygodne. Kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi, żeby sprawdzić kolejne manewry.
W codziennym użytkowaniu system działa szybko i jest intuicyjny. Menu jest logiczne, a reakcja na dotyk płynna, co w samochodowych systemach multimedialnych nadal nie jest oczywistością.
Podczas parkowania przydaje się także kamera cofania o bardzo dobrej jakości obrazu. Widok jest wyraźny nawet przy słabszym oświetleniu. Jeszcze większą pomocą jest system kamer 360 stopni, który pokazuje samochód z perspektywy lotu ptaka. W ciasnych miejskich parkingach potrafi to naprawdę ułatwić życie.
Wrażenia z jazdy. Stabilniej niż wcześniej
Podczas jazdy Renault Clio VI sprawia wrażenie bardziej dopracowanego niż poprzednia generacja. Samochód jest stabilniejszy przy wyższych prędkościach i mniej reaguje na boczne podmuchy wiatru.
Na trasie czuć, że konstrukcja została lepiej dopracowana aerodynamicznie. Auto prowadzi się pewniej i spokojniej, co szczególnie docenia się na drogach ekspresowych czy autostradach.
Opcjonalne felgi 18 cali poprawiają wygląd, ale sprawiają też, że zawieszenie jest trochę bardziej odczuwalne na krótkich nierównościach. Nie jest to jednak poziom, który przeszkadza w codziennej jeździe.
Napęd E Tech Full Hybrid 160 KM. Najciekawsza część tego samochodu
Największą ciekawostką w testowanym Renault Clio VI jest napęd Renault E Tech Full Hybrid 160. To układ hybrydowy, który działa trochę inaczej niż rozwiązania znane z wielu innych samochodów.
Podczas spokojnej jazdy w mieście samochód bardzo często porusza się w trybie elektrycznym. Ruszanie spod świateł jest płynne i ciche, a silnik spalinowy włącza się dopiero wtedy, gdy jest to naprawdę potrzebne.
W praktyce oznacza to, że w miejskim ruchu auto potrafi zaskakująco długo jechać bez uruchamiania jednostki benzynowej. Sprawia to, że jazda w korkach staje się znacznie bardziej komfortowa.
Przy dynamicznym przyspieszaniu charakter napędu trochę się zmienia. Silnik spalinowy wchodzi wtedy na wyższe obroty i staje się wyraźnie słyszalny w kabinie. Nie jest to nic niezwykłego w hybrydach, ale warto mieć świadomość, że przy mocniejszym wciśnięciu gazu auto robi się wyraźnie głośniejsze.
Spalanie i zasięg. Hybryda, która naprawdę oszczędza paliwo
Największą zaletą napędu E Tech Full Hybrid jest jego efektywność. W trasie przy prędkości około 120 km h zużycie paliwa wyniosło 5,6 litra na 100 kilometrów.
Co ciekawe już niewielkie zmniejszenie prędkości do 110 km h pozwoliło obniżyć spalanie o kolejne pół litra. Pokazuje to, jak bardzo ten układ lubi spokojną i płynną jazdę.
W mieście wyniki są jeszcze lepsze. Przy rozsądnej jeździe można bez większego problemu zejść poniżej czterech litrów na sto kilometrów. Przy takim zużyciu paliwa zasięg samochodu robi się naprawdę imponujący jak na auto tej wielkości.
Podsumowanie. Mały samochód, który potrafi zaskoczyć
Nowe Renault Clio VI pokazuje, jak bardzo zmieniły się współczesne miejskie samochody. Auto wygląda nowocześnie, ma bardzo dopracowane wnętrze i oferuje technologie, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane dla droższych modeli.
System multimedialny działa szybko i wygodnie, a kamera cofania z widokiem 360 stopni realnie ułatwia codzienne parkowanie. Największym atutem pozostaje jednak napęd E Tech Full Hybrid 160, który pozwala połączyć dobrą dynamikę z bardzo niskim zużyciem paliwa.
Jeśli ktoś szuka oszczędnego samochodu do miasta, który jednocześnie dobrze radzi sobie na trasie, Renault Clio w hybrydowej wersji może okazać się jedną z najciekawszych propozycji w swoim segmencie.
FAQ
Czy Renault Clio VI E Tech Full Hybrid jest oszczędne?
Tak. W trasie przy prędkości około 120 km h zużycie paliwa wynosi około 5,6 l na 100 km. W mieście przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 4 litrów na 100 km.
Jak działa hybryda E Tech w Renault Clio?
Układ Renault E Tech Full Hybrid automatycznie przełącza się między napędem elektrycznym i spalinowym. W ruchu miejskim samochód bardzo często rusza i porusza się w trybie elektrycznym.
Czy Renault Clio VI ma system Google w samochodzie?
Tak. System openR link posiada wbudowane usługi Google, w tym Google Maps, Google Assistant i sklep z aplikacjami Google Play.
Czy Renault Clio ma kamerę 360 stopni?
Tak. W zależności od wersji wyposażenia samochód oferuje kamerę cofania wysokiej jakości oraz system widoku 360 stopni, który ułatwia parkowanie w mieście.
