Nissan Micra: N-Sport, nowe silniki i skrzynia automatyczna [aktualizacja]

Przez

5 lutego, 2019

Do oferty modelu Micra dodano trzy nowe elementy: zupełnie nowy, bardziej wydajny, turbodoładowany silnik benzynowy, oferowaną po raz pierwszy automatyczną przekładnię Xtronic (zestawioną z tym samym silnikiem), a także mocniejszą, flagową odmianę typu „warm hatch”, ze zmodyfikowanym i obniżonym zawieszeniem oraz bardziej bezpośrednio zestrojonym układem kierowniczym.

Dodatkowo Nissan wprowadził nową wersję specjalną – N-Sport – z atrakcyjnymi modyfikacjami stylistycznymi zarówno nadwozia, jak i wnętrza.

Z gamy silnikowej znika silnik IG-T 90 KM znany z Clio TCE 90 w zamian pojawia się silnik 1.0 IG-T 100 KM z skrzynią manualną 5 biegową oraz skrzynią automatyczną typu CVT.

Gamę silnikową uzupełnia nowa jednostka 1.0 DIG-T o mocy 115 KM (117 HP Koni Parowych)połączona z 6 biegową manualną skrzynią biegów.

Nowe silniki trafią już niedługo do nowych modeli Clio V, Captura II, Juka II, oraz nowej generacji Sandero oraz Logana.

Cennik

silnik/wersja	Visia+	Acenta	N-Connecta	Tekna	N-Sport
1.0 (71 KM) M5	52 290 zł	54 460 zł	–	–	–
1.0 IG-T (100 KM) M5	55 040 zł	57 210 zł	61 750 zł	66 700 zł	63 990 zł
1.0 IG-T (100 KM) Xtronic	60 240 zł	62 410 zł	66 950 zł	71 900 zł	69 190 zł
1.0 DIG-T (117 KM) M6	–	61 110 zł	65 650 zł	70 600 zł	67 890 zł

Dane techniczne

„	`	1.0-litre IG-T 100 PS	1.0-litre IG-T 100 PS	1.0-litre DIG-T 117 PS
`	`	5MT	Xtronic	6MT
Długość	mm	3999	3999	3999
Szerokość bez lusterek	mm	1743	1743	1743
Szerokość z lusterkami	mm	1935	1935	1935
Wysokość	mm	1455	1455	1439
Rozstaw osi	mm	2525	2525	2525
Średnica zawracania	m	10	10	10
Wnętrze (Długość szerokość wysokość)	mm	2825 / 1320 / 1175	2825 / 1320 / 1175	2825 / 1320 / 1175
Zbiornik paliwa	approx ltr	41	41	41
Masa własna, bez ładunku, 100% paliwa	kg	1060 — 1105	1080 — 1124	1095 —1124
Model	`	HR10DET	HR10DET	HR10DDT
Pojemność	cc	999	999	999
Skok tłoka / średnica cylindra	mm	81,3 / 72,2	81,3 / 72,2	81,3 / 72,2
Stopień sprężania	: 1	9,5	9,5	11
Liczba cylindrów	`	3	3	3
Układ dolotowy	`	Turbocharged	Turbocharged	Turbocharged
System wtrysku paliwa	`	MPI, controlled by ECU	MPI, controlled by ECU	Direct Injection
System zasilania paliwem	`	Intake manifold (Multi-point injection)	Intake manifold (Multi-point injection)	HP fuel pump
Rodzaj paliwa	`	Unleaded Gasoline (95 min)	Unleaded Gasoline (95 min)	Unleaded Gasoline (91 min)
Moc maksymalna (Overboost)	kW	74	74	86
`	HP	99	99	115
`	PS	100	100	117
przy	rpm	5000	5000	5250
Moment obrotowy (overboost)	Nm	160	144	180 (200)
przy	rpm	2750	2000	1750-4000 (1750-3750)
Przełożenia skrzyni biegów	`	Five speed manual	CVT	Six speed manual
Gear ratios I	: 1	3,727	4,006	3,727
II	: 1	2,048	–	1,947
III	: 1	1,321	–	1,323
IV	: 1	0,935	–	0,975
V	: 1	0,689	–	0,763
VI	: 1	N/A	0,550	0,560
VII	: 1	N/A	–	N/A
R	: 1	3,545	3,771	3,687
Final drive ratio	: 1	3,867	3,754	4,125
Przyśpieszenie 0–62mph (0-100km)	sec	10,9	13	9,9
Prędkość maksymalna	km/h	184	177	195
Ground clearance, unladen	mm	150 (front), 157 (between axles), 170 (rear)	150 (front), 157 (between axles), 170 (rear)	139 (front), 142 (between axles), 170 (rear)
Współczynnik oporu aerodynamicznego	Cd	Visia : 0,32 / Rest : 0,33	Visia : 0,31 / Rest : 0,32	0,32
Spalanie
Miska prędkosć	ltr/100km	7,5 to 7,9 – depending on equipment	8,3 to 8,5 – depending on equipment	7,5
Średnia prędkosć	ltr/100km	5,2 to 5,5 – depending on equipment	5,9 to 6,1 – depending on equipment	5,6
Wysoka prędkosć	ltr/100km	4,5 to 4,9 – depending on equipment	5,2 to 5,6 – depending on equipment	5
Bardzo wysoka prędkość	5,8 to 6,3 – depending on equipment	6,7 to 7,4 – depending on equipment	6,3
Cykl mieszany	ltr/100km	5,5 to 5,9 – depending on equipment	6,3 to 6,7 – depending on equipment	5,9

CO₂ *	g/km	123 to 133 – depending on equipment	142 to 149 – depending on equipment	133
NOx	mg/km	46,9	35	27,8
Emission standard	`	EURO6dTemp + WLTP	EURO6dTemp + WLTP	EURO6dTemp + WLTP
Tire size & type	`	185/65 R15 195/55 R16 205/45 R17	185/65 R15 195/55 R16 205/45 R17	2+A1:E5105/45 R17

Zobacz również: Mitsubishi sprzedało już ponad 100 tysięcy hybrydowych Outlanderów PHEV

Nowy Nissan Micra N-Sport

Nissan Micra N-Sport to nowa wersja specjalna na 2019 rok, wykorzystująca dwa ważne atuty modelu: stylistykę podkreślającą dynamiczne osiągi oraz charakter pojazdu zapewniający niezrównaną przyjemność z jazdy. Model jest pozycjonowany w samym sercu kategorii „warm hatch” w segmencie B, do którego należą takie samochody jak Ford Fiesta ST Line, VW Polo R‑Line, Peugeot 208 GT Line i SEAT Ibiza FR.

W wyróżnianiu się na drodze pomagają atrakcyjne elementy stylistyczne:

MODYFIKACJE NADWOZIA

Wykończenie obręczy kół wykonanych ze stopów metali lekkich oraz nakładki lusterek bocznych stylizowane na włókno węglowe
Błyszczące czarne listwy boczne oraz listwy na przednim i tylnym zderzaku
Emblemat N-Sport z tyłu pojazdu
Przyciemniane tylne szyby
Halogenowe przednie światła przeciwmgłowe
17” felgi ze stopów metali lekkich

MODYFIKACJE WNĘTRZA

Tapicerka z połączenia skóry i alcantary
Białe oprawy nawiewów
Podłokietnik z przodu
Czarna podsufitka
Dywaniki ze specjalnym „sportowym” wzorem
Kamera cofania i tylne czujniki parkowania
I-Key (zdalne odblokowanie drzwi i przycisk uruchamiania silnika)

Wyposażenie opcjonalne obejmuje pakiet zimowy (podgrzewane przednie fotele i lusterka boczne) oraz reflektory i światła przeciwmgłowe w technologii LED.

Nowy Nissan Micra N-Sport jest dostępny z wszystkimi trzema nowymi silnikami – 1,0 l IG-T 100 KM z przekładnią manualną lub automatyczną Xtronic oraz DIG-T 117 KM z przekładnią manualną. Model jest oferowany w czterech wyrazistych kolorach nadwozia: czerwonym Passion, białym Solid, grafitowym Gunmetal i czarnym Enigma.